Ｓ．Ｎｏ１２１７ 心 栄 が竣工しました。
２０２６年１０月５日（月）Ｓ．Ｎｏ１２１７ 心 栄 が竣工しました。
本船は７４９総トン型貨物船兼砂利運搬船です。
・全長 ７０．００M
・幅 １４．００Ｍ
・深さ（Upp.Dk） ８．３５Ｍ
・試運転最大速力 １３．２２」ノット
・航海速力 １１．９０ノット
・載貨重量（DW) ２４３０トン
・主機 （株）赤阪鐵工所 ＡＸ３４ＡＲ １４７１ｋｗ
・ガット ツカサ重機 直巻き能力１８トン
・バケット ４．２ｍ３
News 山中造船 News
日本製鉄のグリーンスチール ｢NSCarbolex Neutral｣ 採用決定
この度、日本製鉄株式会社（以下、日本製鉄）の低CO2鋼材「NSCarbolex® Neutral（エヌエスカーボレックス ニュートラル）」を適用した造船厚板を進宏海運株式会社殿ご発注のS-1182へ初めて採用することを決定いたしました。今回適用する鋼材は、製造工程で実際に削減したCO2等の温室効果ガス（以下、CO2）排出量を任意の製品に割り当てることで、CO2の排出量を実質ゼロとみなすグリーン鋼材となります（マスバランス方式）。
国際海事機関（IMO）のGHG削減戦略が2023年７月に「2050年頃までにGHG排出ゼロを目指す」と目標の前倒しが合意するなど、国際海運業界ではカーボンニュートラル社会の実装に向けた取り組みが加速しています。そのような中で内航海運業界においても、脱炭素化・カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みが求められると考えております。弊社が開業当初から大事にしてきた、より良い品質の物を造れば、自ずと良い船が生み出されるという「良品良船」の精神の下、この度日本製鉄の低CO2鋼材NSCarbolex® Neutralを採用するに至りました。
また、弊社では以前より499GT、749GT型へ日本製鉄の高延性厚鋼板「NSafe®-Hull」を採用して参りました。日本製鉄の「NSafe-Hull」は、衝突安全性に優れた高延性厚鋼板であり、船舶が衝突した場合でも、その衝撃を軽減し、亀裂も起きにくいため被害の拡大を最小限に留められます。船舶の安全性に加えて、海上への原油流出等、環境面においても甚大な被害に繋がる事故を軽減することが可能であり、主力船型の弊社指定箇所へ標準仕様として採用しております。
今後も船舶の安全性をトップレベルにする「NSafe-Hull」に加え、日本製鉄の低CO2鋼材「NSCarbolex Neutral」を全船へ継続的に採用し、船主殿及びオペレーター殿に評価頂けるような付加価値の高い船づくりを実現することで、脱炭素化・カーボンニュートラル社会の実現に貢献し、内航海運業界を先導していきたいと考えております。
■NSCarbolexNeutralのウェブサイト
https://www.nipponsteel.com/product/nscarbolex/neutral/
■NSCarbolex Solutionのウェブサイト
https://www.nipponsteel.com/product/nscarbolex/solution/
■NSafe-Hullのウェブサイト
Ｓ．Ｎｏ１２１６ 伸大誠 が竣工しました。
２０２６年８月２１日（金）S.No１２１６ 伸大誠 が竣工しました。
本船は４９９総トン型貨物船です。
・全長（垂線間） ６８．６０Ｍ
・幅 １２．００Ｍ
・深さ（Upp.Dk） ７．１７Ｍ
・試運転最大速力 １３．７７ノット
・航海速力 １２．３０ノット
・載貨重量（DW） １７４３トン
・主機 阪神内燃機工業（株） ＬＡ３０Ｇ（１３２３ｋｗ）
Ｓ．Ｎｏ１２１５ 鶴進 が竣工しました。
２０２６年７月１６日（木）S.No１２１５ 鶴進 が竣工しました。
本船は４９９総トン型貨物船兼砂利運搬船です。
・全長（垂線間） ５９．２０M
・幅 １３．２０M
・深さ（Upp.Dk） ７．５８M
・試運転最大速力 １１．５７ノット
・航海速力 １０．２ノット
・載貨重量（DW) １７４５トン
・主機 （株）赤阪鐵工所 ＡＴ３３ＬＲ ７４９ｋｗ
・ガット ツカサ重機 直巻き能力 １5トン
・バケット ３．５ｍ３
Ｓ．Ｎｏ１２１３ ふじがみ が竣工しました。
２０２６年６月１８日（木）Ｓ．Ｎｏ１２１３ ふじがみ が竣工しました。
本船は４９９ＧＴ総トン型貨物船です。
・全長（垂線間） ６８．６０Ｍ
・幅 １２．００Ｍ
・深さ（Upp.Dk） ７．１７Ｍ
・試運転最大速力 １２．８６ノット
・航海速力 １１．５０ノット
・載貨重量（DW） １７４７トン
・主機 （株）赤阪鐵工所 ＡＸ３１Ｒ ７４９ｋｗ
Ｓ．Ｎｏ１２１２ 若波丸 が竣工しました。
２０２６年５月２７日（水）Ｓ．Ｎｏ１２１２ 若波丸 が竣工しました。
本船は４９９ＧＴ総トン型貨物船です。
・全長（垂線間） ６８．６０Ｍ
・幅 １２．００Ｍ
・深さ（Upp.Dk） ７．１７Ｍ
・試運転最大速力 １２．６３ノット
・航海速力 １１．５０ノット
・載貨重量（ＤＷ） １７４８トン
・主機 阪神内燃機工業 ＬＡ３０Ｇ （７４９ｋｗ）
Ｓ．Ｎｏ１２１１ 第十五藤進 が竣工しました。
２０２６年４月１５日（水）Ｓ．Ｎｏ１２１１ 第十五藤進 が竣工しました。
本船は７４９総トン型貨物船兼砂利運搬船です。
・全長（垂線間） ７０．００M
・幅 １４．００M
・深さ（Upp.Dk） ８．３５M
・試運転最大速力 １３．２２ノット
・航海速力 １１．９０ノット
・載貨重量（ＤＷ） ２４０８トン
・主機 阪神内燃機工業（株） ＬＡ３４Ｇ １４９９ｋｗ
・ガット ツカサ重機 直巻き能力 １８．０トン
・バケット ４．０ｍ３
Ｓ．Ｎｏ１２１０ さつま３ が竣工しました。
２０２６年３月３１日（火）S.No１２１０ さつま３ が竣工しました。
本船は４９９総トン型貨物船兼砂利運搬船です。
・全長（垂線間） ５９．２０Ｍ
・幅 １３．２０Ｍ
・深さ（Uppp.Dk） ７．５５Ｍ
・試運転最大速力 １１．４６ノット
・航海速力 １０．２ノット
・載貨重量（ＤＷ） １７８５トン
・主機 （株）ＩＨＩ原動機 ６Ｍ３４ＲＧＴ（７４９ｋｗ）
・ガット 眞鍋造機（株） 直巻き能力 １５トン
・バケット ３．５ｍ３